Quelle technologie de batterie pour les voitures …
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Source : Pierre Langlois. Les deux chimies les plus utilisées dans les véhicules électriques pour les batteries Li-ion performantes sont la chimie NMC (oxydes de Nickel, Manganèse et Cobalt à la cathode) et la chimie NCA (oxydes de Nickel, Cobalt et Aluminium à la cathode). L’anode de ces deux types de batteries est en graphite.
Batterie Aluminium : l’avenir pour toutes les batteries ? C’est aux États-Unis que des chercheurs de l’université de Standford on réussi à développer un prototype de batterie en aluminium. Les constructeurs ont peut être réussi là, une prouesse qui changera le monde de l’automobile et de la mobilité électrique.
Le premier est que l'aluminium est le métal le plus répandu sur la planète et le soufre est lui aussi très disponible pour un prix très avantageux. L'autre avantage est que la construction d'une batterie aluminium-soufre est plus sûre, car elle évite d'utiliser des liquides organiques inflammables dans sa structure.
Plusieurs des nouvelles batteries en vue vont éliminer des matériaux critiques comme le nickel, le cobalt, le manganèse, le lithium ou le graphite, au profit de matériaux abondants, bon marché et plus bénins pour l’environnement, comme le soufre, le fer et le sodium.
Une batterie aluminium, ne prend pas feu. Pour le démontrer, les chercheurs ont publié une vidéo dans laquelle ils percent la batterie. Cette dernière continue de fonctionner et ne prend pas feu. Ainsi, en plus de sa stabilité, de sa sécurité et de sa charge rapide, la batterie aluminium offre une grande souplesse.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
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