8 domaines technologiques où la Chine domine
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Sous l’impulsion de Nio, le principe de l’échange de batterie connaît un nouvel élan en Chine. Mais pour le moment, le réseau de la start-up reste limité à ses propres véhicules. Plusieurs autres acteurs, comme Aulton, se sont lancés dans de tels projets avec pour ambition de regrouper différents constructeurs.
CATL détient aujourd’hui plus de 50 % du marché chinois des batteries. Il peut donc peser sur les choix des constructeurs. Une batterie modulaire Dans le principe général, le système développé par Evogo est similaire à celui de Nio.
CATL vient de présenter en Chine son nouveau service d’échange de batteries, baptisé Evogo. Un service qui est ouvert à tous les constructeurs, et qui repose sur le principe de batteries modulaires. De quoi adapter en continu la capacité à l’usage. Sous l’impulsion de Nio, le principe de l’échange de batterie connaît un nouvel élan en Chine.
De nouvelles générations de cellules vont devoir émerger. Les recherches technologiques pour les cellules de batteries convergent toutes vers la technologie " tout solide de génération 4, à très haute performance ", dont les premières applications sont annoncées à partir de 2023-2025.
En fonction de la technologie de la batterie, l’hydrogène et l’oxygène sont plus ou moins recombiné dans l’electrolyte de la batterie ce qui a une influence sur la durée de vie. D’autre part, d’autres réactions chimiques (oxydation du plomb) entrent en jeu et sont principalements responsables des phénomènes d’auto décharge.
Un marché fabuleux, qui se chiffre en centaines de milliards de dollars. Les perspectives de croissance sont gigantesques : deux millions de batteries ont été vendues en 2016, mais les experts prédisent six millions dans trois ans.
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