Batteries automobiles Le rêve électrique européen à plat, la Chine ...
La filière européenne des batteries, conçue pour casser la domination de la Chine dans le domaine des véhicules électriques, est en train d''échouer.
La Chine accroît sa domination sur le marché mondial des batteries pour véhicules électriques. En 2022, les deux plus grandes entreprises chinoises de ce secteur détenaient, à elles seules, la moitié des parts de ce marché dans le monde.
« La Chine a produit en 2019 83 % des anodes et 61 % des cathodes – représentant environ le quart du coût de production moyen d’une batterie lithium-ion – et 73 % des cellules – environ 30 % du coût d’une batterie – fabriquées dans le monde », indiquent les auteurs.
La suprématie chinoise sur la production des batteries pour véhicules électriques menace un secteur cardinal de l’économie européenne, explique une étude du Cepii qui porte sur toute la chaîne de valeur de cette industrie.
Une consécration pour le géant chinois de la batterie ! CATL, qui domine le monde de la voiture électrique en s’octroyant 35 % du marché des batteries, prépare son entrée à la Bourse de Hong Kong. Coté à Shenzhen depuis 2018, le groupe a déposé le 10 février dernier un dossier d’introduction à la Bourse de l’ex-colonie britannique.
En 2022, la quantité d’énergie des batteries pour véhicules électriques immatriculés dans le monde atteignait 446 GWh, une augmentation de près de 75 % par rapport à l’année précédente, selon les données de SNE Research.
En fait, les batteries ne sont qu’un exemple parmi d’autres de la capacité de la Chine à atteindre un niveau de sophistication technologique et industrielle lui permettant de rattraper – et même de dépasser – les démocraties industrielles développées.
La filière européenne des batteries, conçue pour casser la domination de la Chine dans le domaine des véhicules électriques, est en train d''échouer.
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