Une technologie de batterie durable et performante pour un
Le projet MeBattery, financé par l''UE, travaille sur une batterie à forte densité énergétique, respectueuse de l''environnement et durable, afin de répondre au besoin mondial …
Enfin, la quête d’une batterie plus « verte » est un argument supplémentaire pour les partenariats et autres stratégies d’intégration verticale, car elle exige une approche globale et cohérente des différents segments de la chaîne de valeur.
En clair, les batteries doivent être européennes et vertes pour que la bascule du moteur thermique vers l’électrique soit à la fois conforme aux intérêts stratégiques et aux valeurs de l’Europe. Telle sera la double condition de son acceptabilité politique et sociale.
Non seulement les progrès dans le domaine des batteries de voitures électriques constituent des réalisations technologiques remarquables, mais ils constituent également le moteur de la croissance soutenue de l’industrie. En observant ces évolutions, nous ouvrons la voie à un avenir plus durable, plus vert et plus propre.
Plus loin dans le peloton, le Canada. Pour faciliter le « verdissement des batteries », l’Union européenne (en accord avec ses États membres) a parié en décembre sur la mise en place d’une politique circulaire. L’UE mise notamment sur l’information pour mettre en avant la durée de vie des batteries ainsi que leur empreinte carbone.
Les constructeurs automobiles devront rendre des comptes sur le processus de sélection de leurs fournisseurs de modules et cellules de batteries, avec des conséquences en cascade sur tous les segments de la chaîne de valeur.
La solution sur la table de la Commission européenne pour le règlement batteries favorise à ce stade les grosses voitures, dénoncent ONG, think tanks et industriels français. Une concertation doit s'ouvrir à Bruxelles. Paradoxalement, plus la consommation de la voiture sera élevée, meilleure sera l'empreinte carbone affichée de sa batterie.
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