Nouvelle technologie pour les batteries au lithium métal

Quels sont les avantages des batteries lithium-métal ?

Dans un article publié dans la revue Advanced Science, des chercheurs de l'université de Hong Kong ont mis au point de nouvelles batteries lithium-métal, plus résistantes aux températures élevées. Le secret est l'utilisation d'un électrolyte polymère, résistant aux microfissures, même à 100 °C.

Qu'est-ce que la batterie lithium-métal ?

Ils ont créé une batterie lithium-métal qui atteint une densité énergétique incroyablement élevée. Une densité de 560 Wh/kg avec une grande stabilité. Par le passé, les batteries au lithium -métal étaient extrêmement instables et ont même explosé. Ce qui les rendait beaucoup trop dangereuses pour être utilisé dans le monde commercial.

Quels sont les problèmes endémiques des batteries au lithium ?

Les batteries testées n'ont pas gonflé et sont particulièrement ininflammables. De plus, elles se sont montrées extrêmement résistantes à la formation de dendrites, un problème endémique des batteries au lithium où des excroissances se créent sur les électrodes au fur et à mesure des cycles de charge-décharge et peuvent conduire à un court-circuit.

Quels sont les défauts d'une batterie lithium-métal ?

Plus elle est élevée, plus les autres défauts sont accentués, comme la durée de vie ou le risque de défaillance mécanique. Dans un article publié dans la revue Advanced Science, des chercheurs de l'université de Hong Kong ont mis au point de nouvelles batteries lithium-métal, plus résistantes aux températures élevées.

Qu'est-ce que la batterie lithium-air ?

Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.

Pourquoi le lithium est plus léger que le graphite ?

Leur légèreté est due, d’une part, au fait que le lithium est bien plus léger que le graphite usuel des anodes et que l’oxyde de lithium est bien plus léger que les oxydes de nickel, manganèse et cobalt qu’on retrouve dans la cathode des batteries NMC conventionnelles.