Voici 5 technologies qui vont remplacer les batteries lithium dans …
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Actuellement, les batteries lithium-ion utilisent le graphite comme composant clé. Le graphite est constitué de plusieurs couches de carbone empilées les unes sur les autres. Et dans une batterie lithium-ion traditionnelle, les ions de lithium peuvent glisser à travers ces espaces vides entre les couches, ce qui entraîne une perte.
Les batteries lithium-soufre avec anode en lithium métallique Nous venons de voir qu’en utilisant du silicium à l’anode, au lieu du graphique, on peut augmenter la capacité de stockage d’énergie électrique d’une batterie Li-ion. Mais, il n’y a pas que le silicium qui est plus efficace que le graphite.
En Amérique du Sud, d'énormes réserves de lithium consomment des quantités très importantes d eau, provoquant des conflits dévastateurs entre les populations locales. Il faut, en effet, 2,2 millions de litres d'eau pour produire une tonne de lithium. L'extraction du lithium nuit également aux sols et peut entraîner une contamination de l'air.
Les batteries avec beaucoup de silicium dans l’anode. Plusieurs compagnies ont réussi à gérer le gonflement du silicium qui permet d’emmagasiner beaucoup plus d’ions lithium dans une anode que le graphite.
Le silicium utilisé comme anode dans une batterie lithium-ion représente le " Saint Graal" pour les chercheurs dans ce domaine ", selon le professeur Apparao M. Rao, directeur du Clemson Nanomaterials Institute en Caroline du Sud, aux États-Unis.
Bemp tente d'obtenir des investissements pour développer et commercialiser une technologie de batterie au lithium-soufre. L'entreprise affirme que les applications commerciales du chanvre permettraient de surmonter les difficultés liées aux batteries lithium-ion en termes de coût, de poids, d'évolutivité, de performance et de recyclabilité.
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