Les enjeux sont d’autant plus critiques que, si le secteur des batteries lithium-ion (Li-ion) a connu une croissance fulgurante au cours de la décennie passée, celle-ci a surtout profité à la Chine qui en domine l’ensemble de la chaîne de valeur, de l’extraction des matières premières à la production desdites batteries.
En 2023, 52 % des ventes de batteries lithium-ion pour véhicules électriques ont été réalisées par des entreprises chinoises, parmi lesquelles le leader mondial CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited), à hauteur de 30,6 %. Un avis, un commentaire ?
L’État américain abriterait en effet une quantité astronomique de lithium, un métal essentiel à la fabrication des batteries. Entre 5 et 19 millions de tonnes de lithium seraient enfouies sous le sol de l’Arkansas, de quoi couvrir la demande mondiale en batteries de voitures électriques… neuf fois !
Dans une interview au Financial Times, le dirigeant s’inquiète des répercussions de l’effondrement du cours de la matière première, essentielle pour la confection des batteries des véhicules électriques. Après avoir tutoyé les 90.000 dollars il y a encore un an, la tonne de lithium tourne actuellement autour de 12.000 dollars.
Utilisé dans la fabrication des batteries, le lithium est un élément clé pour la transition énergétique. Une découverte miraculeuse en Arkansas a tout pour bouleverser l’industrie et donner une place de choix aux États-Unis sur l’échiquier mondial de cette ressource essentielle.
Les minerais présents dans les batteries pourraient être réutilisés afin de subvenir aux besoins de l’Europe sans pour autant posséder de mines sur son sol. Si tous les projets aboutissent, l’UE serait dotée en 2030 d’une capacité de près de 25 % de la production mondiale de batteries Li-ion grâce à une cinquantaine d’usines.
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