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C'est d'ailleurs principalement ce qui retient les fabricants de franchir le pas de la production en masse tant attendue, qui permettrait de changer la donne dans le domaine de l'électromobilité. Selon le cabinet de conseil en stratégie McKinsey, le marché global des batteries Li-ion sera de 400 milliards en 2030.
Des chercheurs de l’Université d’Harvard ont mis au point une nouvelle batterie au lithium métal qui peut être chargée et déchargée au moins 6 000 fois – plus que n’importe quelle autre cellule de batterie – et qui peut être rechargée en quelques minutes. D’après pv magazine International
Le rôle premier de ce fluide est de conduire les particules de lithium entre le pôle positif et le pôle négatif lors de la charge de l'accumulateur et l'inverse lors de sa décharge, qui permet alors d'alimenter en électricité tout objet qui y est connecté, tel un smartphone, une trottinette électrique ou un ordinateur portable.
L'un de ses chercheurs principaux, Seongje Wu, admet: "Pour accélérer la commercialisation des batteries ‘tout solide', nous devons encore améliorer les matériaux impliqués, mais surtout aussi repenser tous les systèmes de fabrication en masse, en tentant si possible de réutiliser les lignes de production des batteries actuelles."
La Chine est leader dans ce domaine. Mais juste derrière, la Corée du Sud espère se tailler la part du lion, avec ses trois principaux fabricants de batteries que sont Samsung SDI, LG Energy Solution et SK On. Récemment, le gouvernement a d'ailleurs annoncé vouloir investir 15 milliards de dollars d'ici à 2030 pour faire partie du peloton de tête.
Et qui apporte bien d'autres avantages. Composition d'une batterie tout solide. [RTS] Parmi lesquels, une densité d'énergie accrue de 30 à 60%: autrement dit, ces batteries occupent un volume plus petit que leurs pendantes au lithium liquide pour fournir la même énergie.
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