Les batteries peuvent également contribuer à atteindre l'accès universel à l'énergie dans le monde entier d'ici 2030, en permettant à 400 millions de personnes dans les économies en développement d'accéder à l'électricité grâce à des solutions décentralisées telles que les systèmes solaires domestiques et les mini-réseaux.
Jean-Marie Tarascon en est persuadé : dans le domaine des batteries, le changement n'est pas encore pour tout de suite. « Le Li-ion [lithium-ion, NDLR] est installé probablement pour tout le XXIe siècle ! En effet, la plupart des technologies alternatives sont au moins trois fois plus chères.
Mais les durées de vie augmentent plus fortement. Autre enjeu majeur : le recyclage des batteries. « Initialement prévue pour sept ans, la durée de vie des batteries va jusqu'à 10 ou 15 ans. Une vraie surprise », souligne Joseph Beretta, président de l'antenne française de l'Association pour le développement de la mobilité électrique (Avere).
« Les batteries jetteront les bases dans ces deux domaines, en jouant un rôle inestimable dans le développement des énergies renouvelables et l'électrification des transports, tout en fournissant une énergie sûre et durable aux entreprises et aux ménages.
La fabrication mondiale de batteries a plus que triplé au cours des trois dernières années, ajoute-t-il. Alors que la Chine produit la plupart des batteries aujourd'hui, le rapport montre que 40 % des projets annoncés pour la fabrication de nouvelles batteries concernent des économies avancées telles que les États-Unis et l'Union européenne.
Rien qu'en 2023, le déploiement de batteries dans le secteur de l'énergie a augmenté de plus de 130 %. Ils intensifient également le rachat de voitures électriques, avec 14 millions de véhicules vendus l'année dernière, contre 3 millions en 2020.
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