Cela implique de recycler davantage et de façon plus sélective les batteries en fin de vie car elles contiennent des quantités importantes de métaux tels que le cobalt, le nickel ou encore des terres rares. L’Alliance européenne des batteries (European Battery Alliance) a été lancée par l’Union européenne (UE) en octobre 2017.
Ces propriétés ont permis de miniaturiser les batteries, pour in fine produire de nouveaux produits technologiques – montres, smartphones, ordinateurs, drônes… – aux tailles de plus en plus réduites.
La Commission européenne a proposé dans son projet de règlement sur les batteries des objectifs minimaux de rendement de recyclage de 65 % du poids des batteries d’ici à 2025 et de 70 % d’ici à 2030, ainsi qu’un taux minimal de récupération des principaux métaux (Co, Ni, Li, Cu).
« Recherche métaux disponibles en quantités abondantes, donc bon marché et exempts de variations de cours intempestives, pour batteries performantes et durables. » A vrai dire, les fabricants de batteries n’ont pas besoin de passer ce genre d’annonce.
L’électrification massive de la mobilité attendue dans les années à venir ainsi que le développement des capacités de stockage de l’électricité sont fortement liées aux technologies des batteries NiMH (nickel-hydrure métallique) et Li-ion (lithium-ion).
De plus, la technologie lithium-ion permet de produire des batteries qui ne nécessitent pas d’entretien, et présentant un taux d’autodécharge extrêmement réduit. Différentes technologies électrochimiques permettent de fabriquer des batteries au lithium :
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Fournir des métaux pour le marché des batteries
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Le centre Etopia a initié un séminaire sur une question essentielle : "Quels métaux pour une transition juste ?" La première partie s''est déroulée le 3 mai et posait ce constat : la transition énergétique et digitale dans les pays occidentaux – et singulièrement en Europe – devrait multiplier par 5 l''extraction de métaux, principalement dans les pays en voie de ...
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La liste des 6 métaux nécessaires pour la transition
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