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« Les batteries solides offrent des promesses de rapidité de rechargement et d'autonomie accrue de 1.000 à 1.200 km », souligne Clément Le Roy. Le constructeur chinois Nio va dans ce sens. Fin 2023, sa nouvelle berline électrique Nio Et7, équipée d'une batterie semi-solide de 150 kWh, a réalisé plus de 1.000 km sur route sans recharger.
L'un de ses chercheurs principaux, Seongje Wu, admet: "Pour accélérer la commercialisation des batteries ‘tout solide', nous devons encore améliorer les matériaux impliqués, mais surtout aussi repenser tous les systèmes de fabrication en masse, en tentant si possible de réutiliser les lignes de production des batteries actuelles."
On peut les recharger à 80% en 15 minutes et elles peuvent endurer plus de 1 000 cycles de recharge. Leurs cellules sont également très sécuritaires. Question température, il faudrait chauffer la batterie en dessous de moins 20 °C.
L’ordre de présentation que j’ai choisi est l’ordre dans lequel on devrait voir apparaître les nouvelles batteries sur le marché, dans les dix prochaines années. C’est bien sûr une approximation. Le premier groupe sera commercialisé d’ici 2027, le deuxième de 2027 à 2030 et le troisième après 2030.
Le monde des batteries est en ébullition et très loin d’être stationnaire pour 100 ans, comme certains dénigreurs semblent le supposer lorsqu’ils parlent de leur empreinte écologique. Les batteries vont être de plus en plus performantes avec une empreinte écologique toujours plus petite.
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