Le rapport indique qu'il existe en Europe 322 usines liées au monde de l'automobile, soit 21 usines de plus qu'il y a trois ans. Parmi elles, au sein de l'Union européenne, il y a 38 usines spécialisées dans la fabrication de batteries.
Cocorico : la France aura bel et bien ses propres usines de fabrication de batteries, puisque trois d’entre elles sont déjà prévues dans l’hexagone. Tout à côté de Dunkerque, l’entreprise industrielle française Verkor a annoncé en février 2022 la construction d’une usine de batteries bas-carbone, d’une capacité initiale de 16 GWh en 2025.
L'Europe connaît un ralentissement dans la croissance des ventes de voitures électriques, mais le nombre d'usines de batteries se multiplie. Il y a 38 usines de batteries dans l'UE, avec l'Allemagne en tête (12 usines), suivie de la France (5 usines) et de l'Espagne (3 usines).
La batterie de voiture électrique européenne et faite en France devient ainsi réalité. Automotive Cells Company (ACC), la coentreprise pour les batteries, continue son développement. La firme qui a vu le jour il y a quatre ans commercialise enfin ses batteries pour voitures électriques.
Au total, la production devrait atteindre près de 435 GWh par an d’ici 2030, soit de quoi fournir des batteries à environ cinq millions de voitures électriques. Et ce chiffre ne correspond qu’à l’Allemagne, qui deviendrait bien le plus gros producteur européen de batteries. La première usine allemande vient justement de démarrer la production.
Pour son entrée en matière, l’usine de production de batteries aurait une capacité de 100 GWh annuelle, avec une extension possible à 250 GWh. Rien qu’avec 100 GWh de capacité par an, ce serait ainsi 800 000 Tesla Model Y qui pourraient être produites pour l’Europe, avec des batteries issues de cette usine.
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