Batteries lithium-ion: l''Europe peut-elle s''extraire de la …
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La première usine européennes de batteries pour voitures électriques, celle de Northvolt, démarre sa production en décembre 2021. En 2020, la part de marché de la voiture électrique en Suède atteint 9,6 % avec 28 000 ventes (+79 %) contre 4,4 % en 2019. L’hybride rechargeable représente 22,6 % du marché avec plus de 66 000 (+166 %) 1.
En 2022, 95 035 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suède, contre 57 473 voitures en 2021, soit +65,4 %, ainsi que 66 614 voitures hybrides rechargeables (77 853 voitures en 2021), soit -14,4 %. La Suède est en 2022 le troisième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique, derrière l'Allemagne et la France 3.
C’est au cœur de la Laponie que la Suède a pris le virage de l’électrique en construisant la future plus grande usine de batteries d’Europe. Elle est sortie de terre en quelques mois seulement. Une fierté pour toute la Suède, surtout la fierté d’une petite entreprise qui a su parier avant les autres sur l’envolée des véhicules électriques.
Destinée à concurrencer l'américaine Tesla et les producteurs asiatiques de batteries lithium-ion pour l'industrie automobile, l'usine située à Skellefteå dans le nord de la Suède a assemblé sa première cellule de batterie électrique la nuit dernière, a annoncé Northvolt.
La Suède est en 2022 le troisième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique, derrière l'Allemagne et la France 3. En 2023, les immatriculations de voitures électriques particulières atteignent 112 208, en progression de 18,1 %.
En 2023, les immatriculations de voitures électriques particulières atteignent 112 208, en progression de 18,1 %. La Suède est le quatrième marché de l'Union européenne derrière l'Allemagne, la France et les Pays-Bas 4.
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