« Toutes les recherches actuelles sur les nouvelles batteries n'en sont encore qu'à leurs balbutiements. Leur généralisation ne devrait intervenir qu'entre 2030 et 2035 », conclut Clément Le Roy. Nos journalistes s'engagent au quotidien pour vous offrir une information indépendante de qualité. Soutenez leur travail en vous abonnant.
La commercialisation des voitures électrique s à grande autonomie du constructeur pourrait ainsi être lancée à l'horizon 2028/2030, notamment sur des Porsche ou Audi, deux marques du groupe allemand qui souhaitent être leader dans l'autonomie. D'autres initiatives de R&D et de prototypes émergent en Corée du Sud et en Chine.
Cette technologie promet une autonomie dépassant les 1500 kilomètres. Les premiers véhicules équipés des batteries Kunpeng arriveront sur le marché début 2025. Cette innovation marque un pas décisif vers la démocratisation des véhicules électriques, en répondant aux principales inquiétudes des consommateurs : l’autonomie et le temps de recharge.
« Les batteries solides offrent des promesses de rapidité de rechargement et d'autonomie accrue de 1.000 à 1.200 km », souligne Clément Le Roy. Le constructeur chinois Nio va dans ce sens. Fin 2023, sa nouvelle berline électrique Nio Et7, équipée d'une batterie semi-solide de 150 kWh, a réalisé plus de 1.000 km sur route sans recharger.
Ce qui se répercute dans le coût de production et permet de réduire le prix des voitures pour les clients. De plus, ce système augmente l’autonomie de 12 % environ et offre plus de puissance pour la même quantité d’énergie. De plus, ce dernier est plus fiable et permet d’accroître la durée de vie des cellules.
Un constructeur chinois bouleverse le marché des voitures électriques avec sa nouvelle gamme de batteries. La promesse ? Une autonomie record de 1200 kilomètres et une recharge ultra-rapide qui pourrait enfin lever les derniers freins à l’adoption massive des véhicules électriques. La course à l’autonomie des voitures électriques s’accélère.
Les batteries à l''état solide, grâce à leur électrolyte solide, promettent une autonomie triplée, une recharge ultrarapide et une sécurité accrue. Imaginez parcourir 1000 km sans escale ou …
À gauche, le PDG de ProLogium, Vincent Yang, s''entretient avec, à droite, Emmanuel Macron // Source : Reuters. La France sera-t-elle bientôt le nouvel eldorado de la batterie en Europe ?
Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l''émission Ça tient la route sur le réseau8 Cogeco et participe à l''émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L''Annuel de l''automobile sur annuelauto.ca.
Le géant de la batterie pour voitures électriques, CATL, va lancer en 2025 un accumulateur capable d''être performant même sous un froid extrême. ... (petit) geste pour les modèles à problème. ... et la JMEV EV3, utilisent déjà cette technologie. Le lancement des nouvelles batteries aux ions de sodium de CATL est prévu pour 2025, avec ...
Aux côtés de la STLA Frame pensée pour les gros 4 x 4 ou les pick-up, c''est cette base qui sera utilisée pour les véhicules les plus chers et les plus imposants.
Au Mondial de l''auto en 2024, des stands faisaient la promotion enthousiaste de batteries lithium-ion "semi-solides", en attendant les modèles "tout-solide". Mais cette dernière technologie est ...
Réutiliser les eaux usées comme source de chauffage. Ressources en eau et production de chaleur : deux enjeux centraux dans la consommation domestique d''énergie, que la société francilienne Biofluides Environnement a voulu concilier à travers sa technologie ERS (pour Energy Recovery System). Ce système de pompe à chaleur spécifique permet de …
Depuis 2020, CATL collabore avec divers constructeurs automobiles, comme BAIC et la vietnamienne Vinfast, pour concevoir des véhicules électriques basés sur des plateformes intégrant leurs batteries drock marque une nouvelle étape, répondant à des normes de sécurité plus élevées et sans doute très proches des standards européens en la …
La promesse ? Une autonomie record de 1200 kilomètres et une recharge ultra-rapide qui pourrait enfin lever les derniers freins à l''adoption massive des véhicules …
Fabricants et start-up se livrent une course à l''innovation dans les batteries pour accroître l''autonomie des véhicules électriques.
Le groupe Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Jeep, Citroën, DS, etc.) s''associe à TotalEnergies afin de développer une technologie innovante, permettant
5 · Batteries électriques : vers plus d''autonomie en 2025 et au-delà. L''année 2025 marque un tournant pour les batteries électriques. L''amélioration de l''autonomie, un enjeu majeur pour …
Une étude menée par MyBatteryHealth, start-up française d''analyse et de tests d''état de santé des batteries, apporte des éclaircissements significatifs sur la performance des batteries des véhicules hybrides rechargeables au fil du temps. L''étude a ainsi mesuré l''usure des batteries des véhicules hybrides rechargeables. En parallèle, elle a rassemblé des …
Les batteries plus durables et moins polluantes contribueront à réduire l''empreinte carbone des véhicules électriques, renforçant ainsi leur attrait pour les consommateurs soucieux de …
Alors déjà ce n''est pas 25000€ mais 25000$ hors taxes. La conversation en euro n''a aucun sens. Ensuite une Tesla même "sans option" est clairement mieux dotée d''une allemande sans option.
Les nouvelles techniques de recyclage et les batteries à semi-conducteurs sont des exemples de percées qui ont ouvert de nouvelles voies pour la technologie des batteries.
Les fabricants de véhicules électriques (EV) se pressent pour mettre de nouveaux modèles sur le marché, mais ils sont confrontés à de nombreux défis en cours de route, comme proposer des temps de charge plus courts pour répondre à la demande ou réduire le poids des batteries. De nombreux défis liés aux performances et à la durabilité résident dans le processus de …
Je vous réfère à cet article pour plus de détails. LES NOUVELLES BATTERIES PRÉVUES ENTRE 2027 ET 2030. Les batteries lithium-soufre avec anode en lithium métallique. Nous venons de voir qu''en utilisant du silicium à l''anode, au lieu du graphique, on peut augmenter la capacité de stockage d''énergie électrique d''une batterie Li-ion.
Dans un communiqué transmis à l''AFP, le groupe a salué cette décision, qualifiant l''assemblée de "résultat positif". Selon Northvolt, cette approbation est essentielle pour maximiser la valeur de l''entreprise et concrétiser ses ambitions dans un …
Au premier semestre 2023, la capacité installée cumulée de la Chine pour les batteries de véhicules électriques a atteint 152.1 GWh, les batteries ternaires représentant 48.0 GWh (31.5 % du total, avec une augmentation de 5.2 % en glissement annuel) et le phosphate de fer au lithium. batteries atteignant 103.9 GWh (68.3 % du total, avec ...
CATL, le leader chinois des batteries de voitures électriques vient d''annoncer la deuxième génération de sa chimie sans lithium, remplacée intégralement
Ce dernier prend la forme d''une technologie adaptable à tous les types de batteries, qu''il s''agisse d''une technologie LFP (lithium – fer – phosphate) ou NMC (nickel – …
Le groupe Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Jeep, Citroën, DS, etc.) s''associe à TotalEnergies afin de développer une technologie innovante, permettant
La production de masse de batteries à l''état solide entraînera également une augmentation de la demande de produits en aval tels que les véhicules électriques, les infrastructures de recharge, les onduleurs et les solutions de stockage d''énergie renouvelable.
Les batteries à semi-conducteurs peuvent avoir une densité énergétique deux fois plus élevée que les batteries lithium-ion actuelles. Cela signifie que la batterie d''un véhicule électrique nécessiterait moins de cellules …
Le géant chinois de la batterie, CATL, vient de dévoiler de nouvelles solutions pour les poids-lourds, les bus et les utilitaires électriques. ... dédiée quant à elle aux véhicules ...