Présenter les règles d'utilisations et d'entretien des batteries au plomb. Introduire le procédé de désulfatation (ou régénération) des batteries au plomb. Les batteries sont souvent les constituants les plus chers et les plus fragiles d’un système électrique de conversion.
La capacité de l’élément auxiliaire de batterie s’ajoute à celle de la batterie, résultant en des durées de fonctionnement plus longues. En conclusion, les batteries d’accumulateurs au plomb bénéficieraient d’un équilibrage.
Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
Lorsque l’un des accumulateurs au plomb de la batterie tombe en panne, tous les accumulateurs au plomb en série de la batterie doivent être remplacés pour que la batterie d’accumulateurs conserve les mêmes performances. Cela représente un coût considérable.
Pour se faire, on utilise de l’eau déminéralisée. Tu peux en trouver en pharmacie ou dans la grande distribution. Sur ta batterie plomb-acide, normalement tu devrais voir des petits bouchons (si tu n’en as pas, dans ce cas-là, ta batterie ne s’entretient pas, tu n’as donc pas à te préoccuper de ça, passe à la section suivante).
Pour comprendre les causes de défaillance d'une batterie, il est important de bien comprendre les réactions chimiques à l’œuvre à l'intérieur de celle-ci. A la décharge: Lors de la décharge, il se passe la réaction chimique suivante: L'électrode positive (+) qui était du dioxyde de plomb va devenir du sulfate de plomb, sous forme de cristaux.
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roro04 a écrit :Je précise que pour chaque batterie j''ai donc vidé l''acide, lavé la batterie plusieurs fois à l''eau déminéralisée, rempli la batterie avec sulfate de magnésium/eau …
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