Les batteries au lithium fer phosphate (LFP) sont apparues comme une solution prometteuse de stockage d’énergie dans diverses industries, allant des véhicules électriques aux systèmes d’énergie renouvelable.
Phosphate de fer de lithium (ou LiFePO4) les batteries deviennent de plus en plus populaires depuis l'annonce de la technologie de batterie BYD Blade, qui est livrée avec une chimie lithium-ion phosphate (LFP) au lieu du mélange nickel manganèse cobalt (NMC).
● Les cellules LiFePO4 subissent un taux de perte de capacité plus lent que les autres batteries lithium-ion. ● Les cellules de la batterie au lithium fer phosphate présentent également une plus grande densité de cellules que la batterie au plomb. Lire la suite: LiFePO4 vs Lithium-ion : comment se comparent-ils ? LiFePO4 est-il la batterie idéale ?
La différence entre les batteries au lithium fer phosphate et les autres batteries lithium-ion telles que l'oxyde de lithium cobalt ou l'oxyde de lithium nickel manganèse cobalt est que la batterie LFP utilise phosphate de fer lithium comme matériau de cathode pour stocker les ions lithium et le graphite comme matériau matériau d'anode.
Les batteries au lithium fer phosphate ne peuvent pas être chargées dans des conditions inférieures au point de congélation. La charge d'une batterie LiFePO4 à moins de 32 ° F entraînerait un placage au lithium, ce qui réduirait la capacité de la batterie et pourrait provoquer des courts-circuits et des dommages.
Les batteries LFP ont une excellente efficacité de fonctionnement en raison de leur capacité de charge et de décharge rapide. Selon les rapports, l'efficacité énergétique aller-retour de la batterie LiFePO4 (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) est supérieure à 90 %, tandis que la batterie au plomb est de 80 %.
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