Le 1er est la quantité d’électricité que la batterie peut contenir par rapport à son état neuf. Le 2e est la vitesse à laquelle la batterie peut accepter une charge ou une décharge, et le 3e est la durée de vie probable de la batterie avant de tomber en dessous d’une performance minimale attendue.
Cependant, être en dessous de 70% ne signifie pas toujours que la batterie doit être remplacée. Si le véhicule avait une autonomie de 150 miles / 240 km à l’état neuf, lorsque la batterie a 60% de santé, Il aurait toujours une autonomie d’environ 90 m / 144 km, ce qui est parfait pour une voiture de ville.
Une batterie est un dispositif permettant de stocker de l’énergie électrique sous une forme chimique, puis de la libérer sous forme de courant continu de manière contrôlée. Tous les types de batteries contiennent une électrode positive et une électrode négative immergées dans un électrolyte, le tout étant situé dans un conteneur.
(inscription « Ah ») indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, à savoir la quantité d’énergie qu’elle peut donner pendant une durée de 20 heures. Une batterie de 80 Ah peut fournir du courant de 4 ampères pendant 20 heures. symbolisé par un « A », il indique l’intensité maximale dont peut disposer le démarreur.
Les batteries ont différents niveaux de tension en fonction de leur composition chimique : Tension nominale: La tension de fonctionnement moyenne (par exemple, 12 V pour les batteries au plomb-acide). Tension de charge maximale : La tension de sécurité la plus élevée pendant la charge (par exemple, 14.7 V pour le plomb-acide).
Si la lecture est inférieure à 12,4 volts, la batterie est partiellement déchargée. Une tension inférieure à 10,6 volts signifie que la batterie est probablement HS et nécessite un remplacement. Si la batterie est déchargée, envisagez de la recharger avec un chargeur dédié pour lui donner une nouvelle vie.
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