Le choix du matériau de la cathode influence les performances, la durée de vie et le coût de la batterie. La cathode est l’élément le plus cher, représentant jusqu’à un tiers du coût d’une cellule de batterie. b. Anode: Le graphite est couramment utilisé comme matériau d'anode dans les batteries Li-ion.
Les matériaux de la batterie lithium sont bien évidemment variables d’une fabrication à l’autre. Pourtant, il y a une base commune qui consiste à utiliser des composants de batteries lithium comme le cobalt, le nickel et le lithium.
Dans le processus de production de la batterie d’équipement, les matériaux batterie lithium de positifs et négatifs sont séparés et mélangés uniformément dans une bouillie, le matériau positif agité est enduit sur la feuille d’aluminium et le matériau d’électrode négative est enduit sur la feuille de cuivre.
Les composants clés d’une batterie Li-ion comprennent : a. Cathode: La cathode est généralement constituée d'oxydes de lithium métallique, tels que l'oxyde de lithium-cobalt (LiCoO2), l'oxyde de lithium-manganèse (LiMn2O4) ou l'oxyde de lithium-nickel-cobalt-manganèse (LiNiCoMnO2).
Des matériaux tels que les céramiques de lithium, les sulfures ou les polymères sont à l'étude pour être utilisés dans les batteries à semi-conducteurs. 4. Batteries lithium-soufre : plus légères et plus denses en énergie
Les constructeurs automobiles ont d’abord besoin de se fournir en matières premières pour confectionner la batterie d’une voiture électrique. Les métaux sont importés des pays extracteurs de lithium tels que le Chili, la Chine ou l’Argentine.
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