Malgré leur potentiel révolutionnaire, aucune voiture électrique sur le marché n’est actuellement équipée de batteries solides en 2024. Cependant, plusieurs fabricants travaillent activement sur cette technologie et visent à l’intégrer dans leurs véhicules dans un avenir proche.
Les batteries à l’état solide représentent une avancée considérable par rapport aux batteries lithium-ion actuelles. Voici leurs principaux avantages : Autonomie accrue : Elles permettraient d’augmenter significativement l’autonomie des véhicules électriques, potentiellement jusqu’à 80%.
Il prévoit que les batteries à l’état solide seront largement utilisées dans les voitures électriques haut de gamme dans les prochaines années, et qu’elles s’étendront aux véhicules de milieu et d’entrée de gamme d’ici cinq ans.
Perspectives de marché : Le marché des batteries solides est encore limité (<2 GWh de capacité de production mondiale), mais une augmentation significative est prévue entre 2025 et 2030, avec une capacité estimée entre 15 et 40 GWh d'ici 2030, et potentiellement 55-120 GWh d'ici 2035.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
Voici une batterie "classique" Il existe toutefois deux principaux types de batteries solides qui diffèrent beaucoup : Batteries avec électrolyte solide : Elles conservent les matériaux des batteries classiques mais remplacent l’électrolyte liquide par un électrolyte solide ou relativement gélatineux.
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