Le groupe promet à terme 1.000 emplois directs et indirects en Auvergne-Rhône-Alpes, sur deux sites : la mine d'extraction souterraine contenant le lithium, à Beauvoir ; et une usine de purification des minéraux et de transformation en hydroxyde de lithium, à moins de 100 kilomètres de la mine.
Quant aux émissions générées par l'exploitation, le groupe les estime à 8kg de C02 par tonne de lithium, contre 16 à 20kg en Australie et Chine, selon lui. Des explications qui ne sont pas suffisantes aux yeux d'Antoine Gatet, vice-président de France nature environnement (FNE). " Il faut arrêter avec le mythe de la mine propre !
Les politiques publiques proactives et l’investissement continu en R&D sont essentiels pour soutenir l’innovation et la durabilité dans l’industrie des batteries en Europe. Lire : Performances des accumulateurs de voitures électriques
Ainsi, malgré les aléas, l’industrie européenne des batteries dispose des atouts nécessaires pour marquer son territoire sur la scène mondiale. En restant flexible et en apprenant des expériences passées, elle pourra surmonter les obstacles et saisir les opportunités futures.
Une dizaine d'autres projets d'exploitation de lithium sont à l'étude en Europe. Celui d'Imerys est le deuxième plus important, derrière celui de la start-up Vulcan en Allemagne.
Il est décrit comme le nouvel "or blanc". Le lithium, minéral indispensable dans la confection des batteries de voitures électriques, est au cœur de toutes les convoitises. Dans cette course, la France a franchi un cap ce lundi avec l'annonce de l'ouverture d'une mine de lithium dans l'Allier d'ici 2027.
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