En Chine, des chercheurs ont mis au point une batterie à eau qui offre une densité énergétique quasiment doublée par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles ! Une technologie qui pourrait accélérer l’adoption plus large de ce type de batteries, notamment dans les voitures électriques.
Les chercheurs de l’Académie chinoise des sciences (CAS) ont planché sur une technologie qui pourrait changer la donne dans le secteur des batteries. Ils ont en effet développé une batterie à eau, dont la densité énergétique atteint 1.200 Wh/L, soit près du double des batteries lithium-ion traditionnelles, qui plafonnent à environ 700 Wh/L.
La capacité énergétique de la batterie est de 14 watts-heures, ce qui est inférieur au seuil de 20 watts-heures pour une pile et de 100 watts-heures pour une batterie. Par conséquent, elle répond aux exigences relatives au type et à la taille de batterie pour le transport selon les instructions d’emballage suivantes :
éléments A123 (1300W.H nominale), en charge à 6A, la mesure de la charge est de 1310W.H, la température passe rapidement à 27°C, la résistance lors de la charge est de 4 mΩ pratiquement constante en fonction du DOD. L’énergie de la batterie correspond environ à l’équation
Batterie Active Energy Li-Ion de 20/40 V maximum, 5,0 Ah / 2,5 A, 90 Wh. Batterie avec cellules LI-ION à puissance variable de Samsung. Maximum 20 V = /2,5 Ah (x2 unités) 90 Wh. Avec indicateur de charge de la batterie. Convient aux outils sans fil et aux outils de jardin Ferrex. VOIR L'OFFRE DU JOUR OffreBestseller No. 4
Le premier est incontournable dans la batterie électrique. « Le lithium, beaucoup plus que les autres éléments, stocke de l'énergie pour peu de masse, explique-t-il. Dans une batterie typique grand public, on trouve environ 30 kg de nickel, 10 kg de cobalt et 35 kg de lithium.
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