La détérioration des composants d’une batterie au plomb Une batterie chargée est constituée de plaque de plomb spongieux et d’acide sulfurique. Quand elle se décharge, il peut y avoir un dégagement gazeux, le plomb se décompose et se transforme en sulfate de plomb amorphe en acide sulfurique, presque comme de l’eau.
Comment rénover une batterie au plomb. La rénovation des batteries déchargées consiste à envoyer des pressions électriques à forte puissance. Quand le sulfate de plomb se crée, il se cristallise. Et c’est grâce à cette impulsion que le cristallin de sulfate de plomb va se briser petit à petit.
Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
Vous devez acheter une batterie neuve. Au fil des cycles de charge et de décharge, le sulfate de plomb est donc figé sous forme solide et étouffe la batterie. Seule la régénération permet de dissoudre les cristaux de sulfate de plomb qui se sont formés à la surface des plaques de plomb.
Au cours du processus de régénération, les particules de plomb reprennent leur place à la surface spécifique des plaques de plombs. Ainsi, toute la matière active qui était figée sous forme cristalline redevient disponible dans l'électrolyte de la batterie.
Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
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