Dans quelle voiture la dernière technologie de batterie est-elle utilisée 

Comment fonctionnent les voitures électriques ?

Les voitures électriques fonctionnent grâce à un moteur électrique et une batterie de traction. Mais cette dernière n’est pas la même dans tous les modèles de véhicules, qui utilisent différentes technologies de batteries : LFP, NMC, NCA… Que veulent dire ces acronymes ? Quelles différences ? Quels enjeux pour chaque technologie ? Décryptage.

Comment fonctionne la batterie d’une voiture électrique ?

Des actus, des conseils et des bonnes adresses deux fois par mois. La batterie d’une voiture électrique est « un accumulateur qui transforme de l’énergie chimique en énergie électrique. L’énergie chimique est transformée en énergie électrique lors des phases de décharge, et une petite partie en chaleur », explique l’association Avere-France.

Quels sont les électrodes négatives des batteries de voitures électriques ?

Les électrodes négatives des batteries de voitures électriques sont composées de graphite ou de graphite et silicium. Les chimies NMC et NCA utilisent toutes deux du cobalt et du nickel comme base dans la cathode. Le cobalt est un métal qui permet d’obtenir une grande densité énergétique.

Quels sont les avantages d’un système de batterie ?

Ce dispositif permet de réduire considérablement le poids de la batterie et sa taille. Ce qui se répercute dans le coût de production et permet de réduire le prix des voitures pour les clients. De plus, ce système augmente l’autonomie de 12 % environ et offre plus de puissance pour la même quantité d’énergie.

Quels sont les avantages des batteries solides ?

Keysight Technologies présente des batteries solides qui offrent une autonomie et une sécurité accrues. La Corée du Sud et Guangzhou investissent massivement dans le développement de ces batteries révolutionnaires. Les carburants synthétiques, développés par des géants comme Toyota, Porsche et Bosch, représentent une autre voie de transformation.

Quels sont les inconvénients de la batterie ?

Évidemment, comme toute technologie, il y a des contraintes, notamment l’expansion volumique du silicium lors de la charge, qui provoque des fissures et limite la durée de vie des batteries. Pour surmonter ces obstacles, les chercheurs développent des nanostructures, des matériaux composites, des enrobages spéciaux, et des électrolytes avancés.