Batterie antidéflagrante pour véhicule à énergie nouvelle

Pourquoi les automobilistes craignent-ils de tomber en panne de batterie ?

Si les automobilistes craignent encore de tomber en panne de batterie sur la route, cette peur est de moins en moins justifiée au fil des années. Et ce grâce aux innovations développées par les constructeurs ainsi que les équipementiers. Les capacités ne cessent de grimper, permettant d’afficher des autonomies plus généreuses que jamais.

Quels sont les avantages d’un système de batterie ?

Ce dispositif permet de réduire considérablement le poids de la batterie et sa taille. Ce qui se répercute dans le coût de production et permet de réduire le prix des voitures pour les clients. De plus, ce système augmente l’autonomie de 12 % environ et offre plus de puissance pour la même quantité d’énergie.

Quel est le deuxième plus grand fabricant de batteries pour voitures électriques au monde ?

Cette annonce est d’autant plus significative que BYD est déjà le deuxième plus grand fabricant de batteries pour voitures électriques au monde, avec une part de marché de 15,8% au premier semestre 2024. L’entreprise chinoise semble donc bien placée pour jouer un rôle majeur dans cette révolution technologique.

Quels sont les avantages d’une batterie liquide inflammable ?

L’absence d’électrolyte liquide inflammable les rend aussi plus sécuritaires et elles promettent une durée de vie plus longue. Nombre de constructeurs ont investi dans ce type de batteries pour augmenter l’autonomie de leurs véhicules et diminuer les coûts de production.

Quelle est la densité énergétique d’une batterie ?

Mercedes-Benz a récemment dévoilé, en collaboration avec Factorial, une nouvelle batterie à l’état solide présentant une densité énergétique exceptionnelle de 450 Wh/kg.

Qui fabrique les batteries Saft ?

C’est ainsi que la firme vient d’annoncer dans un communiqué avoir noué un partenariat avec Saft, une filiale de TotalEnergies spécialisée dans le développement de batteries de pointe. Les deux entreprises dévoilent aujourd’hui le fruit de leurs recherches, qui ont duré près de quatre ans en collaboration avec trois laboratoires du CNRS.