Britishvolt projette de construire une usine qui produira chaque année assez de composants pour "plus de 300.000 batteries de véhicules électriques" à Blyth, au nord de Newcastle.
Il s’agit de la troisième usine de batteries qui s’implante en France, après l’annonce en juin de celle du sino-japonais AESC/Envision près de Douai (Nord) et celle de Stellantis et de TotalEnergies à Douvrin (Nord), où la production doit commencer en 2023.
La batterie solide est le nouvel eldorado des fabricants de cellules et des constructeurs automobiles. En Chine, la marque Dongfeng Motor semble avoir un coup d’avance sur la concurrence. La firme a présenté des voitures électriques embarquant cette technologie.
20La République démocratique du Congo est le premier producteur mondial et une partie de la production provient de mines artisanales non réglementées. 0 30 60 90 120 150 180 210 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 NMC LCO LMO LFP NCA L’Alliance européenne des batteries : enjeux et perspectives européennes OBSERVATOIRE DE LA 33
Dans le cas spécifique des batteries, l’enjeu est de permettre à l’industrie européenne de bénéficier de moyens financiers d’origine publique significatifs capables de contrebalancer l’aide que les entreprises asiatiques peuvent obtenir de leurs pouvoirs publics.
En effet, toute la chaîne de fabrication de la batterie est couverte par des industriels mondialement reconnus (ainsi en France SOLVAY, ARKEMA, Carbone Savoie, SAFT, FAURECIA, RENAULT, PSA, ERAMET...).
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