Batteries de véhicules électriques en Chine
Cependant, avec les progrès de la technologie des batteries au lithium ternaire et les politiques encourageant une densité d''énergie plus élevée, les batteries au lithium …
En juillet 2023, le Conseil Européen a adopté un nouveau règlement qui vise à promouvoir une économie circulaire en réglementant les batteries tout au long de leur cycle de vie. Des objectifs de rendement du recyclage précis ont été fixés à 80 % pour les batteries nickel-cadmium et à 50 % pour les autres déchets de batteries d’ici à la fin de 2025.
L'actualité récente a mis en lumière divers événements qui bouleversent le secteur des batteries électriques en Europe. Entre la suspension d'un projet ambitieux à Dunkerque et les réorientations stratégiques de grandes entreprises, tout semble indiquer que l'industrie est en pleine mutation.
Des pays comme la Chine ou les États-Unis montrent différentes approches pour gérer les nuances de l’industrie de la batterie. D’une part, la Chine investit massivement dans toutes les phases de la chaîne de valeur, de l’extraction des matières premières à la fabrication et au recyclage.
Projet : Implantation d’une unité de production de modules pour batteries électriques à destination du secteur automobile principalement. Échéances : Démarrage progressif de l’activité en 2025 (1ère phase), échéance finale 2027.
Les défis du secteur des batteries en Europe soulignent l’importance d’une infrastructure robuste, de technologies innovantes et d’une coopération entre entreprises et gouvernements.
La Chine est la cheffe de file mondiale de la fabrication de batteries pour véhicules électriques. L’Europe, qui représente moins de 10 % de la production mondiale, est à la traîne.
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