Appareils équipés de la technologie de batterie lame

Quelle est la nouvelle génération de batterie à lame de BYD ?

Wang Chuanfu, président de BYD, aurait déclaré lors de la conférence des résultats financiers du 8 avril que cette nouvelle génération de batterie à lame ( blade en anglais) aura une taille et un poids plus faibles pour la même endurance.

Qui fabrique les batteries Ampere ?

Ampere, la filiale électrique de Renault, intègre déjà la technologie LFP dans sa stratégie de batteries en collaboration avec LG Energy Solutions (Corée du Sud) et CATL (Chine). Même chose pour Stellantis qui a signé un accord stratégique avec le chinois CATL en novembre 2023.

Où sont fabriqués les batteries LFP ?

En effet, 95 % des batteries LFP sont fabriqués en Chine avec des constructeurs comme BYD et CATL qui maîtrisent parfaitement les procédés de fabrication. Ces partenariats ne sont pas un problème en soi.

Quels sont les progrès sur les batteries ?

Les progrès réalisés en quelques années sur les batteries sont énormes. Maix beaucoup de ces innovations concernent des technologies loin d’être encore abordables pour les voitures électriques « grand public ». Heureusement, les évolutions sur les batteries les moins chères sont aussi d’actualité.

Où sont fabriqués les batteries NMC ?

La fabrication des batteries NMC nécessite également du nickel et du cobalt, qui sont des matériaux identifiés comme critiques par la Commission européenne en partie de par le risque géopolitique de leur approvisionnement. Le cobalt est principalement extrait au Congo et raffiné par la Chine à 67 %.

Quelle est la différence entre une batterie LFP et une batterie NMC ?

En effet, les batteries LFP sont constituées de carbonate de lithium, tandis que les batteries NMC sont faites à partir d’hydroxyde de lithium, dont les chaînes d’approvisionnement sont distinctes. L’Europe importe 78 % du carbonate de lithium du Chili (plutôt que de Chine), et a même signé un accord en ce sens avec le Chili.