On a vu la nouvelle batterie chinoise qui veut remplacer les Tesla ...
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Chery prévoit de commercialiser une batterie solide avec une densité énergétique impressionnante de 600 Wh/kg, tandis que le groupe GAC souhaite équiper ses voitures de marque Hyper avec des batteries solides de 400 Wh/kg. Des entreprises telles que CATL, Great Power, Sunwoda, GWM et BYD travaillent également sur des technologies similaires.
Avec une densité énergétique de 400 Wh/kg et une densité volumétrique de 820 Wh/L, cette batterie offrira une capacité de 75 Ah. En termes de sécurité, elle sera équipée d’une protection contre les risques de surchauffe et ne s’enflammera pas, même en cas de perforation ou d’exposition à des températures élevées de 200 °C.
CATL est le plus grand fabricant de batteries au monde, avec une part de marché de 37% en 2022, bien devant LG et BYD, qui détiennent 13,6% du marché chacun.
Né dans un village modeste non loin de Ningde, docteur en physique, il rachète un brevet américain et fonde une première entreprise de batteries pour l'électronique, baptisée ATL, au début du siècle. En 2011, alors quadragénaire, il lance CATL, une spin-off qui s'attaque au marché émergent de la mobilité électrique.
Avec l’annonce de cette deuxième génération de batteries solides, SAIC confirme son ambition de devenir un leader de la technologie des batteries en Chine. L’entreprise a déjà indiqué qu’elle installerait sa première batterie solide développée en interne sur un modèle de voiture électrique de la marque MG.
À cette occasion, CATL s’est associée avec le constructeur chinois Chery pour créer une nouvelle marque de batteries, baptisée Ener-Q. Celle-ci fabriquera plusieurs types de batteries, dont ces nouvelles batteries sodium-ion qui devraient équiper les voitures de Chery dans le courant de cette année 2023.
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Avec une densité énergétique de 400 Wh/kg, cette nouvelle batterie s''inscrit dans la course effrénée que se livrent les fabricants chinois, aux côtés de Chery, GAC, CATL, …
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