Méthodes de charge correctes pour les batteries au lithium fer ...
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Enfin, un nouveau modèle de simulation de batteries lithium-ion a été développé dans Matlab, logiciel pouvant être couplé à TRNSYS. Le code proposé permet ainsi de modéliser l’évolution de l’état de charge de la batterie, la tension et l’intensité de celle-ci, ainsi qu’une puissance excédentaire et une puissance déficitaire.
Pour améliorer les performances des batteries au lithium, qui doivent répondre à des demandes de plus en plus nombreuses (autonomie, durée de vie, sécurité), il convient de reconsidérer les aspects fondamentaux de ces dispositifs.
Finalement, un certain nombre de fabricants de batteries lithium-ion ne fournissent pas des fiches techniques très détaillées. Celles-ci ne proposent par exemple que quelques informations telles que la capacité en Wh, la tension nominale de la batterie ou encore un rendement énergétique.
Le fabicant de cette batteie clamait 2500 cycles, des temps de recharge courts et un prix compétitif dans le cas où cette technologie serait produite en masse. Avec une énergie spécifique de 300 Wh/kg, la batterie lithium-métal se place en tête de toutes les batteries lithium-ion.
[31][88] La majorité des batteries lithium-ion contiennent également un mécanisme de sécurité en cas de pession top élevée dans la cellule, il s’agit du système ID (« Circuit Interrupt Device »). La conception la plus simple de ce système consiste en une membrane se déchirant lorsque la pression dépasse un certain seuil.
L’étape de satuation n’est cependant pas nécessaire dans le cas des batteries lithium-ion. Il est même recommandé de ne pas recharger complètement ce type de batterie. L’étape de satuation peut donc être évitée afin de diminuer le stress occasionné à la batterie.
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