Avec son Powerwall, Tesla est, parmi les producteurs de batteries domestiques pour la maison, celui qui fait parler de plus de lui. Après le Powerwall 1, elle commercialise à présent le Powerwall 2 et on attend le Powerwall 3 dans les pays anglo-saxons début 2019.
Aujourd’hui, les petites structures innovantes jouent encore un rôle prépondérant et la production des premières batteries repose sur des alliances entre constructeurs automobiles, fabricants de batteries (de plus ou moins grandes tailles) et centres de recherches.
La batterie en cours de développement aurait une densité énergétique de 30 à 40% supérieure au niveau actuel de l’industrie de pointe. Elle pourrait offrir une autonomie maximale d’environ 1000 km et parcourir 200 000 km, selon Liu Tao, directeur adjoint de l’équipe chargée de préparer le projet.
Cette avancée technologique majeure se caractérise par une densité énergétique impressionnante de 400 Wh/kg, plaçant SAIC en tête de la course à l’innovation dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Les batteries solides représentent une évolution significative par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles.
La Stratégie québécoise de développement de la filière batterie vise : à exploiter et à transformer les minéraux du territoire québécois pour fabriquer des composants de batterie, comme des anodes et des cathodes; à développer le recyclage des batteries grâce aux technologies québécoises d'avant-garde.
La batterie solide est le nouvel eldorado des fabricants de cellules et des constructeurs automobiles. En Chine, la marque Dongfeng Motor semble avoir un coup d’avance sur la concurrence. La firme a présenté des voitures électriques embarquant cette technologie.
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