Les batteries au lithium fer phosphate (LFP) sont apparues comme une solution prometteuse de stockage d’énergie dans diverses industries, allant des véhicules électriques aux systèmes d’énergie renouvelable.
La batterie lithium-fer-phosphate est un perfectionnement de la batterie lithium-ion qui a été développée à la fin des années 70 et fabriquée commercialement au début des années 90. C’est finalement en 1996 que la batterie lithium-fer-phosphate a été mise au point, sur la base de la batterie lithium-ion.
Contrairement aux autres variantes lithium-ion, les batteries LFP sont moins sujettes aux problèmes d'emballement thermique et de surchauffe, ce qui en fait un choix fiable pour les applications critiques où la sécurité est primordiale.
Pour le stockage, les batteries lithium-ion doivent présenter un état de charge de 50 pour cent au moins. Des températures comprises entre 5 et 15 °C sont optimales pour le stockage. Le gel doit être évité dans tous les cas. Aussi bien le pôle plus que le pôle moins doivent être déconnectés.
Par ailleurs, ces batteries sont plus sûres car elles présentent une meilleure stabilité thermique et sont moins susceptibles de provoquer des incendies que d’autres batteries lithium-ion, par exemple. Il en résulte une diminution du risque de dommages environnementaux dus à des batteries qui prennent feu.
Les batteries lithium-ion sont en général considérées comme des marchandises dangereuses pour le transport. En faisant exception à cette règle, les batteries lithium-ion endommagées ou défectueuses doivent être traitées d’une façon particulièrement prudente.
Parmi les batteries au lithium, on distingue les batteries lithium-ion et les batteries lithium-fer-phosphate (LFP ou lithium LiFePo). Elles se reposent toutes les deux sur une chimie à base de lithium mais dans des concentrations différentes et avec la présence d''autres éléments chimiques qui font évoluer les caractéristiques de la batterie :
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