Présenter les règles d'utilisations et d'entretien des batteries au plomb. Introduire le procédé de désulfatation (ou régénération) des batteries au plomb. Les batteries sont souvent les constituants les plus chers et les plus fragiles d’un système électrique de conversion.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
Les systèmes de refroidissement des batteries régulent la température de la batterie en utilisant de l'air, un liquide ou un réfrigérant comme fluide. Ces systèmes transfèrent la chaleur. Ils aident la batterie à rester à la bonne température. Cela améliore l'efficacité et prolonge la durée de vie de la batterie.
Le liquide de refroidissement circule dans des tuyaux et est finalement dissipé dans un échangeur de chaleur situé à la tête du véhicule pour maintenir une température équilibrée dans la batterie, évitant ainsi que des températures élevées localisées n'affectent les performances de la batterie.
Pour comprendre les causes de défaillance d'une batterie, il est important de bien comprendre les réactions chimiques à l’œuvre à l'intérieur de celle-ci. A la décharge: Lors de la décharge, il se passe la réaction chimique suivante: L'électrode positive (+) qui était du dioxyde de plomb va devenir du sulfate de plomb, sous forme de cristaux.
Les batteries au plomb-acide ont donc été largement utilisées pendant de nombreuses années, cependant, elles ont également plusieurs inconvénients. Tout d'abord, elles sont relativement lourdes et volumineuses, ce qui peut poser des problèmes pour leur transport et leur stockage.
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