Avec une batterie sérieusement déchargée, votre meilleure option est de la connecter à un démarreur de secours ou à un chargeur de batterie dédié avant ou immédiatement après un démarrage de secours. Ces dispositifs de charge sont conçus pour restaurer en toute sécurité une batterie déchargée à pleine charge.
La surcharge d’une batterie provoque un dégagement gazeux excessif – l’électrolyte devient chaud et de l’hydrogène et de l’oxygène sont générés. Sur les batteries scellées, l’accumulation de gaz peut provoquer l’éclatement de la batterie. Un chargeur d’entretien peut-il ruiner une batterie ?
Remplissez-vous une batterie avant ou après la charge ? Alors qu’une batterie ne doit être remplie qu’après avoir été complètement chargée, vous devez également vérifier le niveau d’eau avant de charger pour vous assurer qu’il y a juste assez d’eau pour couvrir les plaques exposées.
Un système correctement conçu ne nécessite pas de refroidissement actif ou de ventilation. Les batteries au lithium peuvent être dangereuses en cas de mauvaise utilisation. Elles doivent donc être gérées par un système de gestion de batterie appelé BMS (Battery Management System).
Une profondeur de décharge d’au moins 40 % est donc conseillée pour assurer une durée de vie appropriée. Les caractéristiques de charge/décharge : elle indique la quantité d’énergie solaire que les panneaux peuvent convertir, et que la batterie peut ensuite restituer pour une utilisation pratique.
Même s’il n’y a aucun risque de surcharge avec l’utilisation d’un chargeur de haute qualité, la batterie ne doit pas rester connectée au chargeur plus de 24 heures. Une charge complète est généralement obtenue en chargeant pendant la nuit.
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