Une batterie lithium-ion se compose de nombreuses cellules individuelles. Chacune de ces cellules a toujours la même structure et contient les éléments suivants : Électrode positive : la cathode de la batterie lithium-ion est composée d’oxyde métallique de lithium, qui peut contenir des proportions variables de nickel, de manganèse et de cobalt.
De plus, nos batteries sont dotées de nombreuses protections contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, les courts-circuits et la surchauffe. Le BMS n'est pas seulement un chien de garde ; cela change la donne pour la technologie des batteries au lithium.
Le fonctionnement repose essentiellement sur le mouvement constant du lithium ionisé entre les électrodes. Le flux d’ions lithium compense le flux de courant externe lors de la charge et de la décharge des batteries, de sorte que les électrodes elles-mêmes restent électriquement neutres : 1. Décharge
La sélection et la combinaison de solvants avec des sels de lithium spécifiques ont un effet synergique sur l'optimisation des performances globales des batteries au lithium.
C'est pourquoi nous emballons nos batteries avec des composants de premier ordre, notamment des cathodes au lithium fer phosphate et un BMS solide comme le roc. Il promet une durée de vie plus longue, une sécurité et des calculs précis de l’état de charge.
Bien qu’elles aient été initialement plus lentes à être largement adoptées en raison de problèmes de fabrication, les batteries au lithium polymère ont gagné en popularité grâce à leurs caractéristiques de sécurité améliorées et à leur polyvalence dans les options de conception.
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