L’extraction du lithium nécessite une grande quantité d’eau. De plus, l’eau est souvent utilisée dans le processus de refroidissement lors de la synthèse des matériaux de la cathode. Cependant, l’utilisation intensive d’eau dans la production de batteries peut contribuer à la pollution de l’eau et à la pénurie d’eau dans certaines régions.
La fabrication de batteries pour voitures électriques comporte quelques problèmes environnementaux potentiels. Tout d’abord, l’extraction des matières premières nécessaires, comme le lithium et le cobalt, peut entraîner des dommages écologiques dans certaines régions, notamment en termes de déforestation et de pollution des eaux.
L’eau joue un rôle crucial dans la fabrication des batteries au lithium. L’extraction du lithium nécessite une grande quantité d’eau. De plus, l’eau est souvent utilisée dans le processus de refroidissement lors de la synthèse des matériaux de la cathode.
Pour la seule fabrication d’une batterie de Tesla de 64 kWh, il faut compter environ 3.840 litres d’eau. Par contraste, la fabrication d’un smartphone nécessite environ 900 litres d’eau et celle d’un ordinateur portable monte à près de 20.000 litres.
Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.
La production de batteries est un pilier central de la fabrication d’un véhicule électrique. Ce processus gourmand en ressources commence par l’extraction de minéraux clefs, tels que le lithium, le cobalt, le nickel et le cuivre, et se poursuit avec leur transformation en cellules de batteries.
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