La dernière norme pour cette certification est la norme IEC62133-2:2017 pour les batteries au lithium. Il s'agit de la norme de test la plus largement acceptée pour les batteries au lithium. En quoi consiste le test de certification des batteries au lithium IEC62133 ?
Les autorités en charge de la sécurité du transport aérien ont donc décidé d’imposer une réglementation sur tous les types de batteries Lithium afin d’éviter tout problème lié à un embrasement causé par un choc, un problème d’assemblage ou une forte augmentation de température lors du transport.
Les premières normes IEC pour les tailles de batteries ont été publiées en 1957. Depuis 1992, la norme internationale IEC 60086 définit un système de codage alphanumérique pour les batteries. La norme britannique 397 pour les batteries primaires a été retirée et remplacée par la norme IEC en 1996.
Vous pouvez lutter contre un court-circuit des pôles de la batterie avec des capuchons de protection des pôles correspondants. Pour une bonne conservation des batteries lithium-ion, évitez de les stocker à des températures élevées soudaines ou permanentes. Les batteries doivent également être protégées de la lumière directe du soleil.
En novembre, le gouvernement québécois annonçait son intention d’investir jusqu’à 1,4 G$ pour développer la filière des batteries au lithium et ainsi devenir un chef de file mondial de l’électrification des transports. Les astres n’ont jamais été aussi bien alignés pour que le Québec déploie sa stratégie avec succès.
Un paramètre important qui diminue les performances et la durée de vie de la batterie au lithium est le développement d'une interface d'électrolyte solide (SEI) ,c'est une couche solide qui se forme à l'intérieur de la batterie au lithium lorsque nous commençons à l'utiliser.
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