La batterie lithium fer phosphate utilise le phosphate de fer au lithium (LiFePO4) comme matériau de cathode et l’élément de fer comme matière première de la batterie. La liaison P-O dans le cristal de phosphate de fer au lithium est très stable et difficile à décomposer.
Le lithium est la meilleure option pour les applications qui épuisent les batteries ou qui fonctionnent dans des conditions climatiques extrêmes. Les batteries au lithium fer phosphate (LiFePO4) jouissent d’une longue durée de vie, d’un meilleur rendement de décharge et de charge, sont exemptes d’entretien et sont extrêmement sûres et légères.
Elles sont responsables d'après l'OMC de la perte de 10 millions d'années de vie (unité de mesure de l'incidence de la pollution sur la population). Les batteries Lithium ion apparues en 1991 ont une grande capacité de stockage dans un faible volume avec un faible poids.
La technologie Lithium Fer Phosphate est celle qui permet le plus grand nombre de cycles de charge/décharge.C'est pourquoi cette technologie est principalement adoptée dans les systèmes de stockage d'énergie stationnaires ( autoconsommation, Off-Grid, UPS, etc.) pour les applications nécessitant une longue durée de vie.
La batterie lithium-métal-polymère (LMP) équipe la Bluecar de Bolloré. Elle ne présente pas de risque d’explosion mais possède un rapport capacité/poids relativement modeste de 110 Wh/kg, ce qui reste tout de même près de trois fois supérieur à la batterie plomb. C’est une batterie « chaude » qui nécessite une température de 80°C pour fonctionner.
La charge de la batterie au lithium adopte une méthode de contrôle du courant et de la tension. C'est-à-dire qu'une charge à courant constant est appliquée en premier, lorsque le courant et l'efficacité de charge sont relativement élevés.
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Batterie au phosphate de fer lithié - Stockage fiable de l''énergie
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