Les batteries lithium-soufre avec anode en lithium métallique Nous venons de voir qu’en utilisant du silicium à l’anode, au lieu du graphique, on peut augmenter la capacité de stockage d’énergie électrique d’une batterie Li-ion. Mais, il n’y a pas que le silicium qui est plus efficace que le graphite.
Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.
L’hégémonie des batteries lithium ion arrive à son terme. A l’avenir, le marché devrait se diversifier et différents types de technologies coexister pour remplir des besoins en stockage de plus en plus spécifiques. Journaliste au pôle Planète
Commercialisées dès le début des années 1990, les batteries lithium-ion, dont le fonctionnement est basé sur la circulation des ions lithium entre une électrode positive et une électrode négative, s’imposent aujourd’hui comme l’alpha et l’oméga du stockage d’énergie.
Selon elle, le lithium-ion devrait néanmoins « rester en place pendant encore un certain nombre d’années » en attendant que la relève ne soit à la hauteur, qu’il s’agisse de remplacer le lithium ou de mettre au point une batterie plus efficace, offrant davantage d’autonomie. Ce qui n’empêche pas de se pencher d’ores et déjà sur ces alternatives.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
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