Mais les fans de modèles équipés de moteurs à combustion méthanol aiment également utiliser des batteries au plomb. Une fois pour alimenter la bougie de préchauffage ou pour alimenter le démarreur électrique.
Remplacer les batteries au plomb ou AGM par des batteries au lithium est en effet réalisable. Cependant, le processus de sélection repose sur la compréhension des différentes chimies et configurations des batteries au lithium, adaptées à des applications spécifiques.
Mais avant tout, une petite piqûre de rappel concernant la technologie des batteries au plomb-acide : Le cycle de fonctionnement de toutes les batteries au plomb est basé sur des réactions chimiques réversibles entre le plomb, le dioxyde de plomb, l’acide sulfurique, le sulfate de plomb et l’eau.
Comme pour les autres technologies de batteries, c'est une réaction d'oxydoréduction entre deux agents chimiques qui permet de générer un courant électrique. Le fonctionnement des batteries plomb associe des électrodes en plomb à de l'acide sulfurique.
Il existe plusieurs types de batteries au plomb, par exemple, il y a les batteries au plomb scellées, les batteries au plomb ouvertes, les électrolytes gélifiés et les matelas de verre absorbés. Les batteries au plomb scellées sont considérées comme ne nécessitant aucun entretien, ce qui a motivé leur création au départ.
Les batteries au plomb offrent généralement 300 à 500 cycles avant de subir une dégradation significative de leurs performances. Batteries à lithium, en revanche, ont tendance à avoir une durée de vie plus longue, offrant plus de cycles et une utilisation prolongée au fil du temps. Voir aussi Comment fonctionnent les voiturettes de golf ?
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