Le marché des batteries
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Elles sont toutefois sensibles au froid, prennent plus d’espace et pèsent plus lourd que toutes les autres. Les batteries au nickel vous permettent jusqu’à 500 cycles décharges. Elles permettent d’accumuler plus de puissance, mais sont toutefois plus sensibles à l’effet de mémoire. Elles sont tout de même moins légères, mais durent moins longtemps.
Les batteries Nickel-cadmium, généralement appelées batteries NiCad, sont largement utilisées dans l’industrie aéronautique. Avec un entretien approprié, ils peuvent fournir des années de service sans problème.
L'étude souligne que le coût des matières premières telles que le nickel, le cobalt et le graphite jouera un rôle déterminant dans la structure des coûts des batteries au lithium-ion. Ces matériaux sont essentiels à la fabrication des cellules de batterie, et leurs dynamiques influencent directement les prix finaux.
Ce sont des batteries robustes et capables de tenir une vingtaine d’année facilement si elles sont entretenues régulièrement. D’autre part ce sont des batteries qui peuvent être reconditionnées pour en augmenter la durée de vie. Cependant les batteries au nickel peuvent poser des soucis avec l’environnement et durant le recyclage.
Pour l’instant la batterie au lithium est une technologie récente et apparue sur les véhicules 2011. Son cout de fabrication n’est généralement pas publié, mais on peut estimer qu’à la mi-2013, il est d'environ 350 $ par kWh. Cela rend le prix de la batterie d’une Tesla avec une capacité de 85 kWh autour de 30 000$.
Les batteries au lithium, dont la technologie est la plus récente, ont une durée de vie plus importante mais sont beaucoup plus sensibles à la maintenance. Leur prix d’achat est plus élevé, mais commence à se démocratiser. Leur densité énergétique est forte, ce qui en fait des batteries plutôt légères à manipuler.
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