Le maillon de la chaine le plus vulnérable reste néanmoins celui du recyclage puisqu'une grande majorité des projets de raffinage de « black mass » en Europe sont au point mort, à l'image de ceux d'Eramet-Suez à Dunkerque, de BASF en Espagne ou encore de Revolt (Northvolt) en Suède.
Le ralentissement des ventes de véhicules électriques, la baisse des prix, due aux surcapacités chinoises et les incertitudes technologiques fragilisent l'ensemble des maillons de la chaîne de valeur des batteries, des projets de gigafactories aux usines de matériaux actifs de cathodes.
Des pays comme la Chine ou les États-Unis montrent différentes approches pour gérer les nuances de l’industrie de la batterie. D’une part, la Chine investit massivement dans toutes les phases de la chaîne de valeur, de l’extraction des matières premières à la fabrication et au recyclage.
Indépendamment des modèles adoptés, la question environnementale doit rester au centre des préoccupations. Les batteries électriques soulèvent des problématiques écologiques, notamment liées à l’extraction des ressources et au recyclage des composants usagés.
Les batteries électriques soulèvent des problématiques écologiques, notamment liées à l’extraction des ressources et au recyclage des composants usagés. Adopter des pratiques respectueuses de l’environnement garantit non seulement la viabilité des projets à long terme, mais répond aussi aux attentes sociétales croissantes en matière de durabilité.
L'actualité récente a mis en lumière divers événements qui bouleversent le secteur des batteries électriques en Europe. Entre la suspension d'un projet ambitieux à Dunkerque et les réorientations stratégiques de grandes entreprises, tout semble indiquer que l'industrie est en pleine mutation.
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