Les valeurs du plomb changent quotidiennement sur le marché et affectent le prix payé par les ferrailleurs. En règle générale, vous devez vous attendre à 5 à 8 $ par batterie de voiture. Les batteries de camions sont plus grosses, payantes entre 10 $ et 12 $ chacune.
Même si le plomb renferme une toxicité indéniable, il est très recherché sur le marché afin de fabriquer des batteries pour la plupart, soit 80 %. La mise en place de normes sur son usagea permis aux investisseurs de continuer à l’exploiter dans les fonderies ; les usines où l’on produit du plomb métallique.
1. Batteries au plomb-acide Description : Type le plus courant dans les véhicules à moteur, composé de plomb et d’acide sulfurique. Prix : Environ 0,15 € à 0,40 € par kilo chez les ferrailleurs. Utilisation : Idéale pour les voitures sans technologie Start-Stop.
Les batteries Plomb AGM ne sont pas conçues pour être déchargées profondément. On considère que la capacité utile d’une batterie au plomb est comprise entre 30% et 50% de sa capacité réelle. Si les cycles sont plus profonds, il en résulte une dégradation rapide de la batterie et une durée de vie fortement limitée.
Quand il n’y a plus de courant, les batteries plomb AGM assurent l’alimentation de vos appareils. * La durée de vie en floating de plus de 10ans. * Le rapport qualité/prix : utiliser une batterie AGM à décharge profonde de la Gamme NX DEEP CYCLE.
Au fil des ans, la technologie des batteries au plomb a évolué de manière très significative, bien qu’à un rythme lent. Les séparateurs en bois, les séparateurs synthétiques et l’invention de la lignine du bois comme additif pour les plaques négatives constituent des avancées majeures dans l’évolution de l’accumulateur au plomb.
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