Cours du plomb
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Des batteries au plomb à celles au lithium ion, les accumulateurs des véhicules électriques ont connu de nombreuses améliorations. Ces transformations sont liées intrinsèquement à l'histoire de l'automobile.
Cette marque qui fait partie du top 5 mondial de l'industrie des batteries électriques compte ainsi achever d'ici la fin de l'année, ou au premier semestre 2021, le développement d'une prochaine génération de batteries lithium-ion.
Parmi les avantages de cette solution, les chercheurs précisent tout d'abord que le coût de fabrication d'une batterie Lithium-soufre est de loin moins élevé par rapport à celui des accumulateurs fonctionnant au Lithium-ion.
Les électrodes des batteries sodium-ion sont également recouvertes de sodium enrichi et de carbone dur, à la différence de celles présentes sur la grande majorité des accumulateurs Li-ion qui sont tapissées de leur côté d'une couche de cobalt, une matière dont l'exploitation en Afrique suscite des problématiques récurrentes.
Selon les chercheurs, les batteries de ce type offrent une densité d'énergie plus élevée. Les potentiels de ces accumulateurs seraient alors impressionnants, car en théorie, leur autonomie serait 7 fois supérieure à celle des batteries Li-ion actuelles.
Les batteries électriques constitueront une partie des sources de stockage d’énergie de demain. Fortes de cette perspective, les entreprises se consacrent à diverses innovations. L’objectif est de développer des batteries aux performances élevées tout en garantissant un coût environnemental minime. Des entreprises françaises relèvent ce défi.
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