Les matériaux d’électrodes positives sont synthétisés à partir de sel de métaux de transition, de sel de lithium (Li2CO3 facilement obtenu à partir des saumures et LiOH à partir de spodumène), éventuellement de sel de phosphate, de silicate ou de fluor pour les matériaux polyanioniques ou d’agents réducteurs (acide fumarique, citrique).
Une batterie lithium-ion se compose de nombreuses cellules individuelles. Chacune de ces cellules a toujours la même structure et contient les éléments suivants : Électrode positive : la cathode de la batterie lithium-ion est composée d’oxyde métallique de lithium, qui peut contenir des proportions variables de nickel, de manganèse et de cobalt.
Les matériaux d’anode sont une partie importante des batteries lithium-ion. Il affecte principalement la capacité, le premier rendement et les performances de cycle des batteries au lithium.
Au cours de la même étape, les ions de lithium se déplacent en nombre égal de l’électrode négative vers l’électrode positive en passant par l’électrolyte et le séparateur. Les électrons sont absorbés à l’électrode positive par des ions fortement ionisés appelés métaux de transition. Ceux-ci peuvent être différents selon le type de batterie.
Le fonctionnement repose essentiellement sur le mouvement constant du lithium ionisé entre les électrodes. Le flux d’ions lithium compense le flux de courant externe lors de la charge et de la décharge des batteries, de sorte que les électrodes elles-mêmes restent électriquement neutres : 1. Décharge
Développée industriellement par le groupe Bolloré, cette dernière utilise du lithium métal comme électrode négative, LFP comme matériau d’électrode positive et un électrolyte polymère permettant de limiter la formation de dendrites métalliques.
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