Lorsque l’appareil qui utilise la batterie lithium est en charge, les ions positifs se déplacent de l’électrode négative à l’électrode positive en traversant l’électrolyte. Lorsque l’appareil est utilisé, c’est le cheminement inverse qui est effectué et qui permet de générer l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’appareil.
La technologie lithium-ai pemettait de stocke beaucoup plus d’énegie u’il est actuellement possible avec les lithium-ion. L’idée de cette batteie povient notamment de la pile à combustible, en utilisant l’ai. ette cellule est composée d’une cathode à l’ai pemettant de founi de l’oxygène, d’un électolyte et d’une anode en lithium. [71]
Les matériaux d’anode sont une partie importante des batteries lithium-ion. Il affecte principalement la capacité, le premier rendement et les performances de cycle des batteries au lithium.
La domination de cette technologie est liée à plusieurs facteurs, à la fois techniques et économiques. D'une part les batteries lithium-ion présentent des capacités techniques extrêmement avantageuses en termes d'efficacité, de durée de vie et de densité énergétique par rapport à d'autres batteries telles les batteries au plomb ou au nickel.
Les batteries au lithium sont divisées selon le système de matériaux de cathode, qui sont principalement divisés en voies techniques telles que l’oxyde de lithium-cobalt, le manganate de lithium, le lithium polymère, le phosphate de fer au lithium et les matériaux ternaires.
Aujourd’hui, les batteries au lithium sont les batteries les plus répandues dans tous nos appareils électroniques. Les vélos à assistance électrique n’échappent pas à la règle et sont pour la plupart équipés de batterie lithium.
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