Qu’en est-il pour la batterie à hydrogène de Lavo ? La plupart des experts admettent généralement que le rendement de l’électrolyse de l’eau pour fabriquer de l’hydrogène est d’environ 70%. Celui de la restitution d’électricité dans une pile à combustible est d’environ 50 à 60 %.
La toute première batterie domestique à hydrogène : quel est son intérêt ? La start-up australienne Lavo a mis sur le marché une première batterie de stockage domestique à hydrogène.
L'énergie produite par la combustion de l'hydrogène est suffisante pour alimenter une voiture. Malgré cela, l'utilisation de l'hydrogène comme source d'énergie pose un problème majeur: les batteries à hydrogène ne sont pas exemptes d'émissions.
Un véhicule à hydrogène comporte toujours une batterie tampon qui se comporte comme une « réserve de puissance » : la puissance est fournie à la demande, par exemple lors de fortes accélérations, puis la réserve est rechargée par la pile à combustible quand cette dernière prend le relais pour alimenter également le moteur électrique.
Elle apporte de la souplesse et de la flexibilité dans la mise en œuvre du système dans son environnement proche. Cette note a pour ambition de présenter l’état des lieux de la technologie afin d’avoir une référence actuelle de la performance des systèmes hydrogène.
2.4. 2.5. Le vecteur hydrogène est l’une des solutions de stockage et d’utilisation de l’énergie envisagée pour accompagner la transition énergétique, et tout particulièrement le déploiement d’un modèle énergétique décentralisée, intégrant plus largement des ressources renouvelables.
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