Les batteries stationnaires sont des batteries dites « fermées », « étanches » à recombinaison des gaz avec une électrolyte sous forme de gel avec moins d’entretiens ( pas besoin de refaire le niveau). Elles ont par contre une durée de vie moins importante que les batteries Plomb ouverte.
d’une capacité de 1 000 Ah.CELLULES DE BATTERIE EN SÉRIELorsque des cellules de batterie sont placées en série, la borne positive d’un élément st connectée à la borne négative de l’élément suivant.Par conséquent, la tension de ch
La réduction de poids d'au moins 50% par rapport aux batteries traditionnelles Pleine charge ultra-rapide de charge de 100% en moins de 30 ' Recharger partielle immédiate: 50% de charge en moins de 2 ' Très faible taux d'auto-décharge: <0,03% par jour Plus longue vie: entre 5 et 10 fois plus élevé que les batteries conventionnelles
Mais les batteries sont des éléments chimiques qui sont sensibles à la température. Dans le meilleur des cas, une batterie placée au froid verra son auto-décharge augmenter (comme les batteries Zebra), ou sa puissance diminuer de façon réversible.
Une batterie 1C de 20kWh ne pourrait fournir assez d'électricité que pour un moteur de 20kW (ou moins), ce qui est faible sur une automobile. C'est pourquoi les batteries pour automobiles électriques ont une puissance généralement située entre 4C et 10C. A titre d'exemple, la batterie de l'Ampera est environ à 7C.
-Eviter les décharges profondes (<10,7V) ; charger donc le plus souvent possible ou bien choisir une batterie de capacité supérieure. -Prévenir la sulfatation (réversible) ou la corrosion (irréversible) des grilles en choisissant une tension de fin de charge appropriée (En pratique entre 13,2V et 13,8V)
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