L''Évolution des Technologies de Batterie pour Véhicules Électriques
La technologie des batteries pour véhicules électriques connaît une révolution. Innovations récentes offrent des solutions ayant un impact direct sur l''autonomie et le temps de …
Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant ! Toutes les batteries des voitures électriques ne se valent évidemment pas. Entre la densité énergétique qui diffère pour apporter plus ou moins
Aux températures froides, la batterie Shenxing peut être rechargée à 80% en 30 minutes à -10 °C, ce qui est environ 4 fois plus rapide qu’une batterie LFP traditionnelle. Les forts courants électriques que cela implique garantissent aux VÉ des accélérations sans compromis par temps froid. Les batteries sodium-ion devraient arriver en 2024-2025
Les électrodes négatives des batteries de voitures électriques sont composées de graphite ou de graphite et silicium. Les chimies NMC et NCA utilisent toutes deux du cobalt et du nickel comme base dans la cathode. Le cobalt est un métal qui permet d’obtenir une grande densité énergétique.
Source : Pierre Langlois. Les deux chimies les plus utilisées dans les véhicules électriques pour les batteries Li-ion performantes sont la chimie NMC (oxydes de Nickel, Manganèse et Cobalt à la cathode) et la chimie NCA (oxydes de Nickel, Cobalt et Aluminium à la cathode). L’anode de ces deux types de batteries est en graphite.
Les batteries LFP sont exemptes de nickel et de cobalt et constituées de matériaux très abondants. Plus de 50 % des véhicules Tesla en utilisent au début 2024. Déjà en Chine, plusieurs fabricants automobiles les utilisent, BYD en tête. Aux États-Unis, Ford, GM et Rivian ont annoncé qu’ils allaient les utiliser également.
Les batteries qui utilisent cette chimie ont donc une plus grande autonomie, mais leur coût est également plus élevé par rapport à des batteries utilisant la chimie LFP (voir paragraphe suivant), car le nickel et le cobalt sont deux métaux dont le cours ne cesse d’augmenter.
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