Guide complet des batteries portables en avion | UGREEN FR
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Le règlement réglementera l'ensemble du cycle de vie des batteries – de la production à la réutilisation et au recyclage – et veillera à ce qu'elles soient sûres, durables et compétitives. Les batteries sont un élément clé du processus de décarbonation et de la transition de l'UE vers des modes de transport à émissions nulles.
Le nouveau règlement sur les batteries contribuera à réduire l'impact environnemental et social de l'ensemble des batteries tout au long de leur cycle de vie.
Le règlement prévoit des niveaux minimaux obligatoires de contenu recyclé pour les batteries industrielles, les batteries SLI et les batteries de véhicules électriques. Ces niveaux sont initialement fixés à 16 % pour le cobalt, à 85 % pour le plomb, à 6 % pour le lithium et à 6 % pour le nickel.
Afin de réduire au minimum l’incidence sur l’environnement de cette croissance et compte tenu de l’évolution de la société, des nouvelles évolutions technologiques, des marchés et de l’utilisation des batteries, la Commission européenne a proposé un nouveau règlement relatif aux batteries en 2020.
L’article 6 du règlement définit le cadre des restrictions relatives à la présence de substances dangereuses dans les batteries. Cela garantit que les substances utilisées dans les batteries ou présentes dans les déchets de batteries ne présentent pas de risque inacceptable pour la santé humaine ou pour l’environnement.
Des objectifs de collecte spécifiques sont introduits pour les déchets de batteries utilisées pour les moyens de transport légers. L’objectif de valorisation des matières pour le lithium est relevé et un nouvel objectif de rendement de recyclage est introduit pour les batteries nickel-cadmium.
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