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C''est un chantier titanesque. Une future usine de batteries électriques, qui est annoncée comme la plus grande de l''Europe, est actuellement en construction dans l''est de la …
C’est pour cette raison que l’entreprise Betavolt, basée à Pékin, en Chine, a réalisé des travaux pour miniaturiser et modulariser ce type de batterie à énergie atomique. Récemment, elle a ainsi déclaré avoir réussi le développement d’une micro-batterie nucléaire civile à faible coût, qui pourrait être considérée comme une technologie de rupture.
Les ingénieurs atomistes de l' Université du Wisconsin à Madison ont exploré les perspectives de fabrication de minuscules batteries qui exploitent la décroissance naturelle de radioéléments tels que le polonium ou le curium pour produire de l'énergie électrique capable d'alimenter des applications de faible puissance.
Sa longévité de 7 000 ans pourrait faire de cette batterie une source d’énergie idéale afin d’équiper de petits appareils que l’on enverrait dans l’espace lointain. Des chercheurs chinois ont mis au point une minuscule batterie nucléaire qui offre une efficacité exceptionnelle en dépit de sa taille.
Pour les plus grosses usines, il s'agit encore de projets en cours, notamment avec le groupe sino-japonais AESC-Envision, qui devrait aussi produire des batteries à Douai, dans le Nord, à partir de 2025. Celles-ci seront alors destinées aux véhicules de la marque Renault.
Comme les réacteurs nucléaires, ils produisent de l'électricité à partir de l'énergie atomique, mais diffèrent en ce qu'ils n'utilisent pas de réaction en chaîne. Par rapport à d'autres types de piles, ces dispositifs sont plus coûteux, mais leur durée de vie est extrêmement longue et la densité d'énergie est meilleure.
L'Europe connaît un ralentissement dans la croissance des ventes de voitures électriques, mais le nombre d'usines de batteries se multiplie. Il y a 38 usines de batteries dans l'UE, avec l'Allemagne en tête (12 usines), suivie de la France (5 usines) et de l'Espagne (3 usines).
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